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淮河流域重點平原洼地治理工程里下河川東港工程是《淮河流域重點平原洼地除澇規(guī)劃》中規(guī)劃新增的里下河腹部排水入海主要通道。由車路河、丁溪河、何垛河、老川東港、川東港新老閘之間等5個河段組成。我公司承建了川東港工程東臺市境內(nèi)丁溪河施工1標、3標、4標，川東港工程東臺市境內(nèi)老川東港工程及何垛河建筑物施工標，川東港工程大豐市境內(nèi)車路河工程施工1標，川東港工程東臺市境內(nèi)車路河工程施工1標及川東港工程東臺市境內(nèi)第一批、第二批賠建項目等標段的施工，主要工程內(nèi)容包括河道拓浚、跨河橋梁拆建或新建、沿線影響工程和水文設施等。 2013年12月首先開工丁溪河工程施工1標，至2018年3月大豐市境內(nèi)車路河工程施工1標完工。2018年12月川東港工程整體通過江蘇省水利廳竣工驗收。其中川東港工程東臺市境內(nèi)老川東港工程及何垛河建筑物工程施工標榮獲水利部淮河水利委員會“2016-2017年度治淮建設文明工地”獎。

該項目位于貴州省貴陽市云巖區(qū)，建設單位是貴陽金陽建設投資（集團）有限公司，由北京鑫實路橋建設有限公司承建，該標段左主線高架橋，橋梁長度為489.112米；右主線高架橋，橋梁長度為473.432米。我公司分包本橋梁工程多種規(guī)格小箱梁預制安裝。本工程為我公司首次在隧道內(nèi)施工預制梁工程，200T架橋機安裝，安裝梁高度最高處約30m。

北京新機場軌道線社會化引資項目，位于北京南部三環(huán)以外區(qū)域，是北京市首條采用PPP模式建設運營的連接中心城與新機場的軌道交通線路，其定位為快速、直達、高品質(zhì)的軌道交通專線。設計時速160km/h,線路全長41.36km。其中高架區(qū)間長16.209km，位于大興區(qū)六環(huán)外區(qū)域。 該項目03合同由北京市政路橋股份有限公司承建，全長6444m（K15+256-K21+700）。我公司分包預制箱梁486片，規(guī)格分別為24.6m，29.9m，32.6m；單片箱梁最大方量101m3、梁體最大重為265t。2017年3月份開工至2018年3月底結束，共計完成施工混凝土47800m3，鋼筋12500t，鋼絞線1985t 。

雄安站西側(cè)干路項目項目設置新蓋房分洪道特大橋1座，下穿京雄高鐵分離式立交1座，新建改移馬莊干渠跨河橋1座，新建榮烏高速互通式立交1座，1#雨水泵站1座，改移干渠1條。該工程建設單位為中國雄安集團基礎建設有限公司，監(jiān)理單位為中咨工程管理咨詢有限公司，總承包單位為北京城建集團有限責任公司。 　　新蓋房分洪道特大橋布跨形式為：3x(3x40m)預制裝配式小箱梁+(52.5+95+61m)連續(xù)梁+(10x(3x40m)+(4x40m))預制裝配式小箱梁+(61+95+52.5m)連續(xù)梁+(40+40m)預制裝配式小箱梁。 全橋結構形式：部分為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，部分采用先簡支后連續(xù)預應力混凝土小箱梁，梁高為2.0m，尚有少量簡支小箱梁結構形式，簡支小箱梁梁高為2.02m。全橋共包括40m預制箱梁共536片，40m小箱梁最大吊裝重量為1641KN(167.5T)。