參建臺州灣大橋及接線工程獲好評、北京新機(jī)場線上建設(shè)者、邯鄲路橋建設(shè)系統(tǒng)號召學(xué)習(xí)東臺水建、天津外環(huán)線跨京滬鐵路立交橋改造工程獲嘉獎……4月中下旬，記者南下北上，深入施工工地，采訪市水利建設(shè)有限公司2016年度“十佳職工”，耳聞目睹東臺水建人在外開疆辟土，用過硬的管理和技術(shù)，獲得了各方好評，贏得了建設(shè)業(yè)主和項(xiàng)目總包單位的肯定，他們深深地被東臺水建人感動著。

參建臺州灣大橋及接線工程獲好評

　　4月11日，記者首先來到浙江臺州沿海高速金清高架橋工程施工現(xiàn)場，尋找“十佳職工”柳永琴。

　　臺州灣大橋及接線工程是沿海高速公路浙江臺州段的重要組成部分，起自三門縣六敖，接擬建的三門灣大橋及接線工程，經(jīng)健跳、浬浦，臨海杜橋、椒江，于紅旗閘跨越臺州灣，經(jīng)路橋、溫嶺濱海、箬橫止于溫嶺市城南，接擬建成的樂清灣大橋及接線工程，全長102公里。本項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)(“7918”網(wǎng))路線之一，也是甬臺溫高速公路的復(fù)線。

　　我市水建公司參建的T11標(biāo)段路線全長10.4公里，主要工程內(nèi)容為：路基、橋涵等，其中，金清高架橋長4113.5米。我市水建公司負(fù)責(zé)左幅T型梁的預(yù)制和安裝，共868片。

　　柳永琴正在工地上幫助剪貼有關(guān)規(guī)章制度的宣傳彩鋼板。他的主要工作是保管和收發(fā)材料，但實(shí)際上他什么事情都做。水泥來了，幫助搬水泥;鋼材來了，幫助卸鋼材。

　　項(xiàng)目部對工程施工監(jiān)管非常嚴(yán)格，材料使用以“零損耗”考核。這對負(fù)責(zé)材料保管的柳永琴來說是一個非常嚴(yán)格的要求。來了材料，他要一一驗(yàn)收，波紋管用尺量，水泥、鋼材用秤稱。粗略估計(jì)了一下，每天平均要進(jìn)鋼材24噸、水泥3.5噸、波紋管450米。發(fā)放材料時，他再按照圖紙尺寸下料，真正做到“零損耗”。

　　由于管理規(guī)范，技術(shù)過硬，東臺水建公司被項(xiàng)目部授予“AA”級施工單位。這意味著項(xiàng)目部對施工單位現(xiàn)場管理和技術(shù)水平的高度認(rèn)可，在今后的項(xiàng)目分包中將有優(yōu)先獲得權(quán)。

　　北京新機(jī)場線上的建設(shè)者

　　“十佳職工”楊林在北京新機(jī)場線建設(shè)工地上。

　　4月15日，記者來到北京市大興區(qū)魏莊村，我市水建公司參建的北京新機(jī)場線建設(shè)工程三標(biāo)段所在地。封閉的梁廠工地上一片火熱，北邊場地上，一臺300噸的大型龍門吊正在安裝，兩端兩臺大型吊車一齊用力，將一根鋼梁提起，輕輕放到兩側(cè)鋼腿的頂上，上面的工人隨即固定好。

　　在現(xiàn)場指揮的市水建公司副總經(jīng)理顧林樺介紹，該工程的混凝土土方量達(dá)5萬立方，要澆筑486片箱梁，是水建公司開辟北方市場以來承接的最大工程項(xiàng)目。

　　北京新機(jī)場是國家重點(diǎn)項(xiàng)目，定位為大型國際樞紐。服務(wù)于北京新機(jī)場航空客流的專用線路——新機(jī)場線項(xiàng)目，全長41.36公里，總投資410億元。三標(biāo)段是一段全長7.9公里的三層交疊路：新機(jī)場高速是高架，在地上約24米的位置;中間位置為新機(jī)場快軌;地面則是一級公路團(tuán)河路，也是北京市首次采用共構(gòu)方式與新機(jī)場高速共廊建設(shè)，在國內(nèi)城市軌道交通和高速公路建設(shè)領(lǐng)域極為罕見。

　　2010年，我市水建公司參建北京房山輕軌工程的出色表現(xiàn)，在北京路橋市場留下了良好聲譽(yù)。這次北京新機(jī)場線開工建設(shè)后，總包公司又主動聯(lián)系，將三標(biāo)的輕軌梁預(yù)制和安裝工程分包給我市水建公司。按照計(jì)劃，今年11月15日前要完成全部輕軌梁的預(yù)制，明年3月15日前完成安裝。

　　為搶時間，市水建公司今年正月初六就派人進(jìn)場，一邊等征地一邊做準(zhǔn)備。楊林是其中之一。這位樸實(shí)勤勞的老“十佳”是個多面手，不僅會電焊、鋼模板加工，而且身兼工地上的采購員。正月初六進(jìn)場后就一直撲在工地上，做預(yù)制場，安裝龍門吊，搭建鋼筋造廠房，到處都有他的身影。

　　邯鄲路橋建設(shè)系統(tǒng)號召學(xué)習(xí)東臺水建

　　陳中祥和丁玉華兩位“十佳”在邯鄲工地上。

　　“邯鄲”一詞據(jù)說是當(dāng)代中國唯一從奴隸社會沿襲使用至今的城市名稱，是著名的歷史文化名城，“成語典故之鄉(xiāng)”。其中最有名的成語典故，就是“邯鄲學(xué)步”。這則成語典故說，戰(zhàn)國時期，燕國壽陵有個少年，聽說邯鄲人走路姿態(tài)很美，就前來學(xué)習(xí)，不想邯鄲人的步子沒有學(xué)會，倒把自己原來的步法也忘掉了，最后只好爬著回去。

　　但在我市水建公司參建的邯鄲武安旅游專線建設(shè)工地上，卻聽到了一個新的“邯鄲學(xué)步”故事。

　　邯鄲武安西部旅游專線全長31公里，一級公路標(biāo)準(zhǔn)，概算總投資16.09億元，是通往邯鄲西部景區(qū)京娘湖、七步溝、長壽村、古武當(dāng)山的快速通道，也是武安拉開城市框架的一條重要道路。全線共設(shè)兩個預(yù)制梁場，我市水建公司負(fù)責(zé)1號預(yù)制梁場。

　　據(jù)說就在記者到訪前，邯鄲市公路質(zhì)檢站的質(zhì)檢人員到東臺水建公司項(xiàng)目部檢查，看到管理有序的施工現(xiàn)場，碼放整齊的鋼筋折彎件，標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的制作工藝……立即被眼前的一切刷亮了，紛紛豎起大拇指稱贊，表示要號召邯鄲路橋建設(shè)系統(tǒng)向東臺水建公司學(xué)習(xí)。

　　而這個項(xiàng)目部的負(fù)責(zé)人就是陳中祥。他介紹，水建公司承包的工程是，預(yù)制安裝T型梁603片，其中30米T型梁365片、20米T型梁58片、40米T型梁180片。預(yù)制T型梁不僅長度不一、品種多，而且每片梁的規(guī)格都不一樣，梁板支座有固定的，有單向橫向的，有單向縱向的，有雙向的，還有以前施工中沒有接觸過的支座梁底預(yù)埋鋼板。市水建公司項(xiàng)目部嚴(yán)格質(zhì)量管理，使用先進(jìn)的鋼筋綁扎胎模工藝，使每根鋼筋都有自己固定的位置，標(biāo)準(zhǔn)化施工，杜絕了偷工減料。還有自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、鑿毛系統(tǒng)等，使成品T梁的質(zhì)量得到了有效保證。在施工管理上開展勞動競賽，上下道工序相互緊密銜接，在保證質(zhì)量的同時，加快了施工進(jìn)度，平均每天澆筑4片梁，至4月18日，已完成預(yù)制T梁100片?！敖衲陣鴳c節(jié)前我們就能完成所有T梁的預(yù)制任務(wù)?！标愔邢樽孕诺卣f。

　　丁玉華是焊工班班長，大家對他的評價是：肯吃苦，什么事都沖在前面。預(yù)制T型梁，首先要做模板，他建模板，改模板，樣樣精通，做出的模板精度高，保證了澆筑質(zhì)量。

　　天津外環(huán)線跨京滬鐵路立交橋改造工程獲嘉獎

　　4月26日，隨著最后一塊橋梁架設(shè)到位，由市水建公司負(fù)責(zé)的天津外環(huán)線京滬鐵路立交橋改造工程架橋機(jī)架梁專項(xiàng)施工，比原定計(jì)劃提前兩天圓滿結(jié)束，少用了2個二級點(diǎn)，受到北京鐵建公司、天津天建公司、中鐵六局及項(xiàng)目部嘉獎。而負(fù)責(zé)這項(xiàng)工程的正是市水建公司的“十佳職工”梅云林。

　　梅云林介紹，天津外環(huán)線跨京滬鐵路立交橋位于天津市外環(huán)線西部，橋梁全長450m，共計(jì)22孔。分左右兩幅橋，單幅橋?qū)?3.25m，中間4m分隔帶，雙向6車道.上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力T梁，單幅布置8片T梁。從南向北依次跨越西青道、京滬鐵路、動車走行A線，下穿津保鐵路。本次改造為對既有橋梁單幅加寬7.5m，加寬后單幅寬20.75m，雙向10車道。

　　上跨鐵路拆架橋梁施工為二級施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大，需要到北京鐵路局要點(diǎn)(即申請架梁時間)，垂停點(diǎn)給點(diǎn)時間短，要點(diǎn)數(shù)量多，且左右幅又分兩次，施工周期長。另外，鐵路孔既有墩柱、蓋梁需要拆除，距離鐵路最近0.3m，施工需要點(diǎn)，拆除施工風(fēng)險(xiǎn)大，京滬線垂停點(diǎn)時間只有83分鐘每次，給干活留下的時間只有60分鐘：架橋機(jī)要跨孔和拆除，每一環(huán)節(jié)都要爭分奪秒精心組織。架橋機(jī)應(yīng)具備特種設(shè)備制造許可證，還要取得天津市特種設(shè)備檢測研究院的現(xiàn)場檢測報(bào)告、到天津市建設(shè)工程質(zhì)量安全總隊(duì)備案并取得使用登記證，架橋機(jī)的特種作業(yè)人員必須持有國家認(rèn)可具有培訓(xùn)資格部門頒發(fā)的操作資格證書方可上崗作業(yè)。這些都對施工隊(duì)伍提出了嚴(yán)格的要求。

　　經(jīng)過多年的磨練，梅云林已成為水建公司橋梁安裝工程的專家，在京津冀曾多次承擔(dān)高難度架橋施工任務(wù)，贏得了廣泛贊譽(yù)。

　　市內(nèi)水利工程的主力軍

　　2016年度“十佳職工”中有3位在東臺的水利工程上，他們是川東港工程3標(biāo)段上的技術(shù)人員劉小虎、2017年度中央財(cái)政小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣項(xiàng)目上的技術(shù)人員湯智秋，以及川東港賠建工程上的周龍安。

　　川東港工程是《淮河流域重點(diǎn)平原洼地除澇規(guī)劃》中規(guī)劃新增的里下河腹部排水入海主要通道，同時也是全省沿海開發(fā)的一條供水河道，對改善我市水利、水上交通狀況，提升擋洪排澇和航運(yùn)能力，服務(wù)沿海大開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。該工程包括車路河(雄港至通榆河段)、丁溪河、何垛河、老川東港及新老川東港閘之間5段河道整治工程，其中我市段面總長55.86公里，總投資約11億元。施工共分8個標(biāo)段，東臺水建公司中標(biāo)了5個標(biāo)段，經(jīng)過近兩年的緊張施工，目前已經(jīng)基本完工，正在整理資料，迎接川東港工程建管處組織合同工程完工驗(yàn)收。

　　我市2017年度中央財(cái)政小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣項(xiàng)目，涉及頭灶鎮(zhèn)、城東新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等3個鎮(zhèn)區(qū)，實(shí)施內(nèi)容為：小型水源工程新建拆建灌溉站3座，U80防滲渠道5.43km，渡槽2座，渠系配套173座，高效節(jié)水灌溉工程1處337畝;排水工程新建4m節(jié)制閘8座、拆建2座，新建2m節(jié)制涵4座、拆建1座，新建4m圩口閘1座、4m閘站1座;配套機(jī)耕橋(21*4.5m)1座。2016年11月7日，市水建公司接到中標(biāo)通知書后，立即投入大量人力、物力組織施工，到4月中旬，已完成東港河南閘、十三淺溝閘、中蕩閘、紅日河西七中溝閘、紅星中溝閘、八淺溝閘、北四大溝閘、紅旗河南閘的水下部位施工，確保安全度汛。

　　前方捷報(bào)頻傳，后方大力支援。2016年度，還有兩位“十佳”是公司的后勤保障人員。一位是工程會計(jì)夏勇，他善于學(xué)習(xí)、不怕吃苦，得到了大家的稱贊;一位是行政后勤崗位上的王艷，她的工作很雜，既要跑工程招投標(biāo)，又要負(fù)責(zé)總務(wù)，還有勞動人事，工作量很大，連續(xù)第五次當(dāng)選“十佳”，是大家對她工作的肯定。

　　“東臺水建”，在市內(nèi)水建市場和市外路橋市場上贏得了廣泛贊譽(yù)。公司董事長兼總經(jīng)理陳益同把這歸功于公司有一支優(yōu)秀的員工隊(duì)伍，“十佳”職工，便是他們中的杰出代表。東臺水建人不斷發(fā)揚(yáng)光大的“十佳”精神，已成為企業(yè)寶貴的精神財(cái)富。

（原文刊登于2017年5月6日《東臺日報(bào)》第2版 作者：王建生）